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DCG-10DV型工况法汽车排放测试系统,适用于简易瞬态工况法测试系统,测试简易瞬态工况下排气污染物的排放质量。满足以下标准要求:
GB/T 18285-2018《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》
JJG 688-2017《汽车排放气体测试仪检定规程》
JJF1385-2017《汽油车简易瞬态工况法用流量分析仪校准规范》
HJ/T 289-2006《汽油车双怠速法排气污染物测量设备技术要求》
HJ/T 290-2006《汽油车简易瞬态工况法排气污染物测量设备技术要求》
JJF 1221-2009《汽车排气污染物检测用底盘测功机校准规范》
本系统由计算机控制系统、测控软件、底盘测功机、排气分析仪、流量分析仪、环境参数测试仪、OBD通用诊断仪和发动机转速计等设备组
成。适用于总质量不大于3500kg的单桥驱动汽油车的检测,用于机动车检验部门、环保检测、汽车制造厂和汽车维修厂。
一、主要功能
1、实现GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》附录A双怠速法、附录简易瞬态工况法的检测。
2、自动进行寄生功率测试、滑行测试、变载荷滑行测试、响应时间测试,监测系统运行状态是否正常。
3、配置速度、力校准软件,并随机配备全套标定砝码,利于快捷校准。
4、配备惯量测试工具,随时可测试基本惯量。
5、选配网络型环境参数测试仪,可实现多线共用,实时检测环境参数,并自动对测试予以环境参数校正。
6、选配OBD通用诊断仪。具备车辆OBD通讯协议自动识别,实时读取车辆控制单元的故障码,自动获取车辆就绪状态信息、冻结帧数据、车辆实
时数据流(如发动机转速、车速、冷却液温度)等。
7、分析仪自动进行检查泄露、测试HC吸附、反吹、调零。
8、分析仪采用不分光红外法(NDIR)实时检测HC、CO、CO2、NO浓度,采用电化学法实时检测02浓度;配置专门的氮氧化物转换模块。
10、根据标准自动判定汽油车的排放是否符合要求。
11、打印测试结果报表,报表格式可以依据有关规定进行订制。
12、每次开机,测试软件即对测试系统进行自检,智能化检测各I/O通道是否正常,各I/O通道A/D值及零点是否正常,各配连设备的工作是否正
常。在测试中,测试软件实时地监测系统各部分的运行状态是否正常。
13、测试软件数据库支持SQL工业标准,具备完善的数据查询及管理功能。且具备严密的权限控制功能。
二、技术特点
1、计算机控制系统及软件
1)控制精度高,功率控制误差±0.2kW,速度控制误差±0.1km/h。
2)测控硬件系统由工控计算机和自主知识产权的前端处理装置组成,使测控系统具备高实时性、高可靠性和足够的灵活性。
3)测控系统采用自适应和非线性算法,为系统的高精度和宽度适应能力提供了有效的保障。
4)测控软件基于视窗技术开发而设计,界面直观,操作简单。如其中测试窗口显示实时的速度曲线和相应的工况曲线,供引车员控制车速,同时
用文字显示了相应的操作提示,并显示相应的一些测试参数。测试系统日常管理窗口主要用于测功机、废气测量装置的日常检测维护和校准(包
括静态的力校准和动态的滑行测试程序)。
5)测试软件具备完善自诊断功能。每次开机,测试软件即对测试系统进行自检,智能化检测各I/O通道是否正常,各I/O通道A/D值及零点是否正
常,各配连设备的工作是否正常。在测试中,测试软件实时地监测系统各部分的运行状态是否正常。
2、底盘测功机
1)机架采用优质的型钢组焊而成,其承载能力可靠性均经实践证明。
2)整体式机架。机架上所有部件安装基面采用一次加工成形设备,确保底盘测功机的整体精度。
3)滚筒及其它转动件,均经过高精度动平衡,满足测功机高速运转的要求。
4)功率加载装置采用高性能风冷式电涡流测功器,使用寿命期内免维护。
5)采用特殊的冷作硬化工艺进行滚筒表面处理,即提高滚筒表面的附着系数,又确保滚筒的耐磨性。
6)精密的设计及加工技术,确保测功机的系数惯量高精度。
7)采用高精度编码器测速,进口同步保障使用寿命。
3、排气分析仪
1)采用不分光红外吸收原理(NDIR)测量CO、HC、CO2;采用电化学电池原理测量O2;采用光学分析平台测量NO。
2)数据处理核心采用ARM32单片机,速度快,抗干扰能力强;选用低噪声、高输入阻抗运算放大器,数据稳定线性好。
3)各个处理单元模块化,支持热插拔,方便更换及升级。
4)易维护,仪表采用全贴片元器件,模块化设计的硬件电路,电气性能稳定、可靠。
5)具备自动调零、检漏、CO2浓度监控功能和自动锁定功能,完全满足法规监管要求。
6)智能检测管路积水(专利产品),从根源上杜绝水进入分析平台,保障仪器正常运行。
7)采用彩色触摸工业屏,触控输入,完全避免实体按键失灵造成的无法使用。
8)采用无刷气泵,抽气气压持续稳定,寿命长,工作噪音低,震动轻微。
9)所有管路采用优质PU材质,杜绝管路吸附对测试的影响。
10)过滤系统运行可靠、稳定,不吸附、不吸收排气中的污染物,高效过滤排气中颗粒物。
11)标准RS-232接口,通用性强。
4、流量分析仪
1)永利澳门www官方网址品牌,品质保证;
2)采用高精度、性能稳定的超声波传感器,利用涡街原理测量汽油车排放气体与环境空气混合气体的流量。完全满足国家校准规范
JJF1385-2017《汽油车简易瞬态工况法用流量分析仪校准规范》的要求。
3)采用原装进口的氧化锆传感器,高精度,低延迟地测量混合气体中的稀释氧浓度。
4)采用高精度、响应快的压力传感器和温度传感器,对流量管中的压力、温度进行快速、准确的测量。
5)数据处理核心采用ARM32单片机,速度快,抗干扰能力强;选用低噪声、高输入阻抗运算放大器,数据稳定线性好。
6)各个处理单元模块化,支持热插拔,方便更换及升级。
7)易维护,仪表采用全贴片元器件,模块化设计的硬件电路,电气性能稳定、可靠。
8)专门设计独立可拆卸空气滤芯组件,方便清洁流量管。
9)标准RS-232接口,通用性强。
三、主要技术参数
1、底盘测功机
允许轴载质量 | 10000 kg |
最大测试总质量 | 3500 kg |
最大吸收功率 | 180 kW |
最大车速 | 130 km/h |
滚筒直径×长度 | 217 mm × 1000 mm |
滚筒内宽×外宽 | 600 mm × 2600 mm |
主、副滚筒中心距 | 441 mm |
基本惯性质量 | 908 kg |
速度传感器分辨率 | 2000脉冲/转 |
电源 | 单相AC 220×(1±10%) V 50 Hz 5kW三相AC 380×(1±10%) V 50 Hz 11kW |
气源 | 气压 0.75 MPa~1.0 MPa空气压缩机的供气量≥0.18m3/min贮气筒的容积≥70L |
2、计算机控制系统
速度示值分辨力 | 0.1 km/h |
驱动力示值分辨力 | 1 N |
功率示值分辨力 | 0.1 kW |
速度示值误差 | ±0.2 km/h |
驱动力示值误差 | ±1.0% |
恒速控制误差 | ±0.1 km/h |
恒功率控制误差 | ±0.2 kW |
3、排气分析仪
气体种类 | 量程 | 绝对误差 | 相对误差 |
HC | (0~2000)×10-6 | ±4×10-6 | ±3% |
(2001~5000)×10-6 | / | ±5% | |
(5001~9999)×10-6 | / | ±10% | |
CO | (0.00~10.00)×10-2 | ±0.02×10-2 | ±3% |
(10.01~15.00)×10-2 | / | ±5% | |
CO2 | (0.0~16.0)×10-2 | ±0.3×10-2 | ±3% |
(16.1~18.0)×10-2 | / | ±3% | |
NO | (0~4000)×10-6 | ±25×10-6 | ±4% |
(4001~5000)×10-6 | / | ±8% | |
O2 | (0.0~25.0)×10-2 | ±0.1×10-2 | ±5% |
4、流量分析仪
名称 | 量程 | 分辨率 | 示值误差 |
流量 | 70 L/s~165 L/s | 0.1 L/s | ±10% |
稀释氧 | 0~25 % | 0.01 % | ±5% |
温度 | 0 ℃~150 ℃ | 0.1 ℃ | ±1 ℃ |
压力 | 70 kPa~110 kPa | 0.1 kPa | ±3% |
5、环境参数测试仪(选配)
名称 | 范围 | 分辨率 | 误差 |
温度 | -18 ℃~60 ℃ | 0.1 ℃ | ±0.5 ℃ |
湿度 | 5%~95% | 0.1% | ±3% |
大气压 | 70 kPa~110 kPa | 0.1 kPa | ±1 kPa |
6、发动机转速计(选配)
名称 | 范围 | 误差 |
转速 | 400 r/min~1999 r/min | 10 r/min |
2000 r/min~9999 r/min | 1% |